Olej silnikowy – co mówią liczby na opakowaniu?
Wybór odpowiedniego oleju silnikowego to jedna z najważniejszych decyzji wpływających na trwałość i prawidłową pracę jednostki napędowej. Na opakowaniach produktów znajdują się jednak oznaczenia takie jak 5W-30, 5W-40, 0W-20 czy 10W-40, które dla wielu kierowców pozostają nieczytelne. Co właściwie oznaczają te liczby i dlaczego mają tak duże znaczenie podczas doboru oleju?
Co oznaczają liczby w oznaczeniu oleju silnikowego?
Oznaczenia takie jak 5W-40 lub 0W-20 określają klasę lepkości oleju silnikowego zgodnie z normą SAE (Society of Automotive Engineers). Informują one o zachowaniu oleju zarówno podczas niskich temperatur, jak i po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej.
Prawidłowo dobrany olej silnikowy powinien zapewniać skuteczne smarowanie zarówno podczas zimnego rozruchu, jak i podczas pracy pod dużym obciążeniem.
Co oznacza pierwsza liczba i litera W?
Pierwsza liczba występująca przed literą W (Winter) określa właściwości oleju silnikowego w niskich temperaturach.
Im niższa wartość tej liczby, tym łatwiejszy przepływ oleju podczas zimnego rozruchu oraz szybsze dotarcie środka smarnego do najważniejszych elementów silnika.
Przykładowo:
- 0W zapewnia bardzo dobre właściwości niskotemperaturowe,
- 5W jest powszechnie stosowane w nowoczesnych pojazdach osobowych,
- 10W znajduje zastosowanie w wybranych konstrukcjach silnikowych i określonych warunkach eksploatacji.
W praktyce odpowiedni dobór klasy zimowej powinien zawsze wynikać z zaleceń producenta pojazdu oraz warunków klimatycznych, w których eksploatowany jest samochód.
Co oznacza druga liczba?
Druga liczba określa lepkość, jaką olej silnikowy utrzymuje po osiągnięciu temperatury roboczej silnika.
Parametr ten ma bezpośredni wpływ na utrzymanie filmu olejowego, ochronę współpracujących elementów oraz stabilność pracy jednostki napędowej podczas jazdy z dużym obciążeniem lub przy wysokich temperaturach.
Wbrew popularnym opiniom wyższa liczba nie oznacza lepszego produktu.
Olej silnikowy 5W-40 nie jest automatycznie lepszy od oleju silnikowego 5W-30, podobnie jak 0W-20 nie jest rozwiązaniem odpowiednim dla każdego silnika. Każda klasa lepkości została zaprojektowana z myślą o określonych konstrukcjach jednostek napędowych oraz wymaganiach producentów pojazdów.
Czy gęstszy olej silnikowy lepiej chroni silnik?
To jeden z najczęściej powtarzanych mitów motoryzacyjnych.
W rzeczywistości zbyt wysoka lepkość może utrudniać przepływ oleju, pogarszać smarowanie podczas rozruchu oraz negatywnie wpływać na pracę nowoczesnych jednostek napędowych wyposażonych między innymi w turbosprężarki czy układy zmiennych faz rozrządu.
Dlatego wybierając olej silnikowy, należy kierować się przede wszystkim:
- zaleceniami producenta pojazdu,
- klasą lepkości SAE,
- wymaganymi normami ACEA i API,
- aprobatami producentów OEM.
Jak dobrać odpowiedni olej silnikowy?
Nowoczesny olej silnikowy odpowiada nie tylko za smarowanie silnika. Jego zadaniem jest również chłodzenie podzespołów, utrzymywanie czystości jednostki napędowej, ochrona przed korozją oraz ograniczanie zużycia elementów pracujących pod obciążeniem.
Z tego względu wybór odpowiedniego produktu powinien uwzględniać nie tylko lepkość, ale również wymagania techniczne konkretnego silnika oraz warunki jego eksploatacji.
W przypadku środków smarnych liczby mają znaczenie. Najważniejsze jest jednak to, aby olej silnikowy był dopasowany do wymagań producenta pojazdu i rzeczywistych warunków pracy jednostki napędowej.
